Zostań konstruktorem
O Katedrze
Historia Katedry Konstrukcji Metalowych PK
Historia Katedry wiąże się z powstaniem w 1953 r. na ówczesnym Wydziale Budownictwa Lądowego Katedry Budownictwa Stalowego (przemianowanej następnie na Katedrę Konstrukcji Metalowych) kierowanej przez docenta mgr. Inż. Franciszka Wojnarowskiego. Katedrę objął w 1970 r. prof. Dr inż. Janusz Murzewski i w pewnym okresie, w latach 1980., osiągnęła ona maksymalną liczbę pięciu samodzielnych pracowników naukowo-dydaktycznych. W latach 1989÷2004 istniały równolegle: Katedra Podstaw Projektowania Konstrukcji Metalowych i Niezawodności oraz Katedra Konstrukcji Metalowych i Spawalnictwa kierowana przez prof. Zbigniewa Menderę. Od roku 2001. Kierownikiem Zakładu a następnie Katedry Konstrukcji Metalowych był prof. Marian Gwóźdź. Obecnie funkcję Kierownika Katedry Konstrukcji Metalowych pełni dr hab. inż. Mariusz Maślak, prof. PK. W składzie osobowym Katedry znajduje się czterech samodzielnych pracowników naukowo-dydaktycznych, 6. doktorów, 5. magistrów oraz jeden pracownik administracyjny. Tematyka działalności naukowej, dydaktycznej i eksperckiej obejmuje: konstrukcje stalowe (prętowe i powierzchniowe), konstrukcje aluminiowe, podstawy projektowania i niezawodności konstrukcji oraz bezpieczeństwo pożarowe konstrukcji.
Działalność naukowo-badawcza
W Katedrze Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych (L-3) prowadzone są prace naukowo-badawcze związane z projektowaniem, wykonawstwem i oceną stanu technicznego różnego rodzaju konstrukcji wykonanych ze stali i aluminium a także z drewna i materiałów drewnopochodnych. Dotyczą one przede wszystkim weryfikacji nośności i stateczności wybudowanych z tych materiałów ustrojów nośnych, wzbogaconej o szacowanie poziomu bezpieczeństwa gwarantowanego w trwałych i wyjątkowych sytuacjach projektowych po różnym czasie ich użytkowania. Duża część badań ma na celu wypracowanie procedur racjonalnej oceny trwałości elementów i złożonych układów konstrukcyjnych w warunkach oddziaływania na nie symulowanego pożaru o różnych scenariuszach rozwoju. Odrębną dziedziną aktywności pracowników Katedry jest szeroko pojęta problematyka związana z budowlami komunikacyjnymi, w tym głównie z obiektami mostowymi i tunelami. Działalność na tym polu obejmuje zarówno szczegółowe zagadnienia mechaniki konstrukcji jak i te odniesione do specjalistycznych aspektów konstrukcyjnych i nowoczesnych rozwiązań technologicznych.
Działalność dydaktyczna
Katedra prowadzi zajęcia dydaktyczne na Wydziale Inżynierii Lądowej i na Wydziale Inżynierii Środowiska. Prowadzone są zajęcia z przedmiotów kursowych oraz wybieralnych, realizowanych na stacjonarnych i niestacjonarnych, studiach I stopnia (inżynierskich) i studiach II stopnia (uzupełniających magisterskich). Wszystkie przedmioty są prowadzone na kierunku Budownictwa w języku polskim i angielskim. Przedmiotem kierunkowym na studiach I stopnia są „Konstrukcje metalowe”, a przedmiotem związanym z dyplomowaniem - „Konstrukcje stalowe cienkościenne”.
Przedmioty kierunkowe na studiach II stopnia to „Konstrukcje metalowe II” i „Podstawy projektowania i niezawodności. Przedmiotem specjalnościowym jest kurs „Konstrukcji metalowych specjalnych”. Przedmioty związane z dyplomowaniem na studiach II stopnia to: „Procedury obliczeniowe wybranych metalowych konstrukcji powierzchniowych” „Procedury obliczeniowe wybranych metalowych konstrukcji prętowych”.
Katedra dyplomuje corocznie na studiach stacjonarnych I stopnia około 20 studentów i na studiach II stopnia około 30 studentów. Zbliżona jest liczba dyplomantów na studiach niestacjonarnych I i II stopnia.
Pracownicy Katedry są autorami specjalistycznych monografii i podręczników akademickich.
Oferta dla przemysłu
Obszarem aktywności zawodowej pracowników Katedry w odniesieniu do wszelkiego typu konstrukcji metalowych i drewnianych jest wykonywanie projektów, ekspertyz oraz opinii i orzeczeń naukowo – technicznych, w tym w szczególności w zakresie:
- weryfikacji istniejących projektów,
- diagnozowania w stanach przedawaryjnych i awaryjnych,
- oceny niezawodności oraz prognozowanej trwałości po wieloletnim okresie użytkowania,
- oceny bezpieczeństwa pożarowego przy różnych scenariuszach symulowanej ekspozycji ogniowej.
W ramach działań eksperckich związanych z budowlami komunikacyjnymi, takimi jak:
- obiekty mostowe – w tym mosty, przepusty, wiadukty, estakady, kładki dla pieszych,
- obiekty podziemne – w tym tunele drogowe i kolejowe, garaże i parkingi, przejścia dla pieszych,
- obiekty inżynierskie i przemysłowe – w tym ściany oporowe, mosty i estakady technologiczne,
Podejmowane są działania w zakresie:
- diagnostyki konstrukcji,
- analiz statycznych i dynamicznych,
- opracowywania i weryfikacji projektów koncepcyjnych i wykonawczych (dotyczących napraw, wzmocnień, remontów, modernizacji itp.),
- badań laboratoryjnych materiałów i elementów konstrukcyjnych,
- badań odbiorczych obiektów (w tym obciążeń próbnych),
- pełnienia nadzorów naukowych i autorskich nad realizacją inwestycji,
- przeglądów okresowych i specjalnych,
- oceny stanu technicznego obiektu (dotyczącej stanu aktualnego, prognozowanej żywotności oraz specyfikacji warunków jego dalszego użytkowania),
- analizy i oceny obiektów w stanach awaryjnych